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ステップワゴンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インスパイア
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円98万円
インスパイアの相場表を見る
3187 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後席モニタ 純ナビ Bカメ ETC BT LEDヘッド

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット Bluetooth ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 被害軽減ブレーキ・ACC・LKA・BSM

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット クールスピリット/バックカメラ/7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9型ナビTV 両側パワースライド クルコン

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット フリップダウン 9型ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    238万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 衝突軽減 ACC 黒革 インターナビ ETC

    本体価格
    41.9万円

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    本体価格
    77万円

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    98万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 革シート

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20G 

    本体価格
    53万円

関東
1064
175万円
関西
477
166.3万円
東海
362
216.3万円
北海道
225
174.2万円
九州
392
156.6万円
東北
282
163.2万円
北陸・甲信越
184
170.9万円
中国
122
208万円
四国
79
156.8万円
地域別台数
関東
12
59.6万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
74.5万円
九州
2
56万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
1
64.9万円
四国
0
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ステップワゴンとインスパイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インスパイア
299.9万円406.7万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 3471
145~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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