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ステップワゴンとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォード  サンダーバード
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 158万円
サンダーバードの相場表を見る
3187 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション バックカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション バックカメラ ETC HID 一年保証

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ メモリナビ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    406万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ナビ・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    194万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 検2年

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビエディション

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型SDナビTV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    149万円

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    応談

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  • フォード サンダーバード ディーラー車 

    本体価格
    138万円

関東
1064
175万円
関西
477
166.3万円
東海
362
216.3万円
北海道
225
174.2万円
九州
392
156.6万円
東北
282
163.2万円
北陸・甲信越
184
170.9万円
中国
122
208万円
四国
79
156.8万円
地域別台数
関東
6
438.5万円
関西
0
---
東海
2
324万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  サンダーバード
299.9万円406.7万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1496~1993 排気量(cc) 3787~4942
145~150 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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