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ステップワゴンとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
3210 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    403.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期・大型ナビ・両側Pスラ・フルフラット

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    354.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側電動 ETC バックカメラ 一年保証

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD メーカーOPナビ・地デジ・オートSドア

    本体価格
    62万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワースライドドア

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 衝突軽減 純正ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    481.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
1072
174.8万円
関西
480
166.9万円
東海
367
214.9万円
北海道
226
174.9万円
九州
396
156.1万円
東北
284
165.3万円
北陸・甲信越
183
172.8万円
中国
121
211万円
四国
81
155.8万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ステップワゴンとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1496~1993 排気量(cc) 3405
145~150 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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