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ステップワゴンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C5セダン
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円75万円
C5セダンの相場表を見る
3220 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後席モニター

    本体価格
    応談

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 検・2年付/ナビ/Bカメ/両側電動/Sキー/禁煙

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 純正ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 後席モニター 全方位

    本体価格
    241万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 4WD 4年保証付/両側パワースライド

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 2年保証10inナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー 9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    443.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 衝突軽減/9型ナビ/Bカメ/R席モニタ/両側Pス

    本体価格
    288.9万円

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    本体価格
    58万円

関東
1084
174万円
関西
476
166.2万円
東海
367
214.1万円
北海道
222
176.1万円
九州
397
156.6万円
東北
286
165.5万円
北陸・甲信越
186
171.4万円
中国
119
211.2万円
四国
83
152.7万円
地域別台数
関東
2
71万円
関西
1
78万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとC5セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C5セダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 399万円494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1496~1993 排気量(cc) 1598~2946
145~150 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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