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ステップワゴンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB12
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 3300万円3780万円
DB12の相場表を見る
3221 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング/9型ナビ/両側電動ドア

    本体価格
    321.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 1オナ 純正ナビ フリップダウン 両側Pスラ

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション フリップダウン 両側電動スライドドア

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減純ナビフルセグ後席モニタ両側電動

    本体価格
    219.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正エアロ 純正AW 左Pスライドドア

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ TV ETC 純正AW 8人乗り

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    268.2万円

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    3780万円

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    3420.8万円

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    3450万円

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    本体価格
    3480万円

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    3600万円

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    3300万円

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    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナホワイト

    本体価格
    3750万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

関東
1088
176.7万円
関西
478
170.8万円
東海
365
212.7万円
北海道
221
172.6万円
九州
407
156.1万円
東北
278
162.2万円
北陸・甲信越
178
168.8万円
中国
124
212.3万円
四国
82
156.5万円
地域別台数
関東
6
3576.7万円
関西
1
3480万円
東海
1
3420.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ステップワゴンとDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB12
299.9万円406.7万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1496~1993 排気量(cc) 4000
145~150 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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