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ステップワゴンと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695ビポスト
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
3211 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正9型ナビ 全方位 両側電動 追従走行 BSM

    本体価格
    420.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車11型SDナビ15型フリップ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ギャザズナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 道外1オーナーフリップダウンスマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 自社 ローン 対応 北九州 HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 後期/全周囲カメラ/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車/センシグ/オットマンシート

    本体価格
    308.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1072
175.3万円
関西
482
166.7万円
東海
367
216.9万円
北海道
225
173.4万円
九州
400
156.5万円
東北
278
163.1万円
北陸・甲信越
184
171.3万円
中国
123
212.1万円
四国
80
155.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695ビポスト
299.9万円406.7万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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