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オデッセイとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 170万円357万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 31
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M TK0159  バックカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型ナビETC2.0全方位スマホ連携

    本体価格
    510.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 社外ナビ 社外リア席モニター 社外ドライ

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    343万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ 電動後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ETC シートカバー Pシート 純正AW 盗難防止

    本体価格
    30万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ ETC フルセグ リアカメラ

    本体価格
    403万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 全方位 純正ナビ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット WORK20AW車高調ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX マルチビュー/後席M/両側電動/半革/自動B

    本体価格
    138.9万円

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    170万円

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    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 バックカメラ メモリーナビ レザーシート

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    265.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    344.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 SDナビTV シートヒーター 黒革 クルコン

    本体価格
    201.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ 地デジ 黒革 クルコン HIDヘッド

    本体価格
    287.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 SDナビフルセグ 黒革 シートヒーター HID

    本体価格
    236.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ディーラー整備車両

    本体価格
    298万円

関東
561
172.7万円
関西
252
214.2万円
東海
243
216.7万円
北海道
93
129.8万円
九州
196
181.3万円
東北
138
162万円
北陸・甲信越
97
192.3万円
中国
93
187.5万円
四国
40
150.4万円
地域別台数
関東
16
253.2万円
関西
6
302.6万円
東海
6
255.2万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
249万円516.5万円 新車時価格 377万円420万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1993~2356 排気量(cc) 1197
145~190 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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