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オデッセイとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1716 中古車掲載台数 379
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター LED

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 後席モニター PSドア 社外19AW 自社 ローン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    233.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 修復歴無 1オナ 車高調 Wパワスラ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ドライブレコーダー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート AW パワステ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    320.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー/社外ナビ/リヤカメラ/HID/ア

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング マルチビューカメラ 純

    本体価格
    320万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10型ナビ後席M全方位M追従クルコンLKAS

    本体価格
    313.1万円

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    148万円

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    78万円

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    202.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 純正フルセグナビ LED Bカメラ ACC

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン デジパネ/ACC/ナビTV/Bカメラ/LED/ETC

    本体価格
    155.9万円

関東
564
173.3万円
関西
253
213.9万円
東海
243
216.7万円
北海道
94
130.6万円
九州
196
181.3万円
東北
136
162.7万円
北陸・甲信越
97
192.3万円
中国
93
187.5万円
四国
40
150.4万円
地域別台数
関東
163
215.7万円
関西
52
197.6万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
45
180.9万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
249万円516.5万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1993~2356 排気量(cc) 999~1984
145~190 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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