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オデッセイとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  マイティボーイ
VS
9.9万円539万円
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中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 19
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ/マルチビューカメラシス

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正9型ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車 11.4ナビ リアモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ローダウン 後席モニター 社外7型ナビ 禁煙

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒本革・ワンオーナー・スペアキー・記録簿

    本体価格
    325万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正メモリナビ リア席TV 本革Pシート

    本体価格
    525.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 半年5000K保証 ナビTV両側電動ドア

    本体価格
    187万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗・衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純ナビ ドラレコ ETC ACC Wパワスラ P

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    519.9万円

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    本体価格
    75万円

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    35万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

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    39.9万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    58万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

関東
566
173.8万円
関西
251
213万円
東海
245
218.6万円
北海道
93
131.3万円
九州
196
181.9万円
東北
134
163.3万円
北陸・甲信越
96
193.8万円
中国
93
187.5万円
四国
40
150.4万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
94.2万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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オデッセイとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  マイティボーイ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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