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オデッセイとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ロータス  エミーラ
VS
9.9万円539万円
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中古車相場 ---
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1717 中古車掲載台数 32
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    132万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 両側PSドア Pバックドア BSM マルチビュー

    本体価格
    505.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純インターナビ R席モニター 両側電動

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 関西仕入 後席モニター フルエアロ 地デジ

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ/リア席モニター/ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 8型ナビ 天吊M 両側電動 追従クルコン

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ CarsOsaka:J1731 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正SDナビ 全方位 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    249.2万円

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  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 試乗車ATブラックPタンレザーダイヤカットW

    本体価格
    1397.8万円

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    本体価格
    1650万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション AT デモカーUP

    本体価格
    1473万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION 6速AT ツアーサス/GY イーグルF1

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    1428万円

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    1450万円

  • ロータス エミーラ 2.0 First Edition 8DCT AMGエンジン

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ 2.0ファーストエディション 8DCT 赤革 BKパック SPサスCUP2タイヤ

    本体価格
    1600万円

関東
568
173.7万円
関西
251
213万円
東海
244
218万円
北海道
93
131.5万円
九州
198
181.9万円
東北
134
163.3万円
北陸・甲信越
96
193.8万円
中国
93
187.5万円
四国
40
150.4万円
地域別台数
関東
16
1474.3万円
関西
6
1493.2万円
東海
3
1529.3万円
北海道
0
---
九州
4
1377.2万円
東北
1
1398万円
北陸・甲信越
2
1449万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとエミーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ロータス  エミーラ
249万円516.5万円 新車時価格 1353万円1804万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1993~2356 排気量(cc) 1991~3456
145~190 最高出力(馬力) 365~406
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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