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オデッセイとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  トライトン
VS
9.9万円539万円
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中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
1705 中古車掲載台数 119
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 社外ナビ 後席モニター 両側PS ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 雹害車両  ナビ TV ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    23.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ホンダ センシング 4WD 両側電動スライドドア フリップダウンM

    本体価格
    148.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 追従クルコン 360度 両側電動

    本体価格
    382.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    134.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 後席モニター 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 1オナ ナビ Bカメ 半革 衝突軽減B ETC

    本体価格
    120万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ・マルチビューカメラ・ETC

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    585.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター メーカーナビ フルセグTV

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    517.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

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    565万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全方位 追従クルコン 衝突軽減 BSM

    本体価格
    562万円

関東
558
173.4万円
関西
250
210.5万円
東海
240
216.6万円
北海道
92
128.7万円
九州
195
181.3万円
東北
139
159.8万円
北陸・甲信越
97
192.4万円
中国
94
189.7万円
四国
40
150.7万円
地域別台数
関東
31
500.4万円
関西
23
541.5万円
東海
19
481.4万円
北海道
19
564.2万円
九州
7
533.1万円
東北
7
558.5万円
北陸・甲信越
6
561.3万円
中国
3
550万円
四国
4
560.3万円

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オデッセイとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  トライトン
249万円516.5万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1993~2356 排気量(cc) 2439
145~190 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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