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オデッセイとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  コルト
VS
9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1702 中古車掲載台数 132
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ローダウン 両側Pスラ クルコン LED Bカメ

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 OPレザー 衝突軽減B 後席モニター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メモリーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター LED

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナーサポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    297万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス ホンダセンシング 18インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC・ナビ・TV・Bカメラ・

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 メーカーナビフルセグ 後席モニター

    本体価格
    83万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    14.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MTターボ レカロ マフラー NAV 最終モデル

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    143.9万円

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    19.8万円

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    14.8万円

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    本体価格
    24.2万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速ミッション  HID  アルミ  ターボ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル HDDナビ ディスチャージヘッドランプ

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    199万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ETC ナビ 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    62万円

関東
555
173.2万円
関西
250
210.6万円
東海
242
218.2万円
北海道
91
125.7万円
九州
195
181.3万円
東北
139
159.9万円
北陸・甲信越
97
192.4万円
中国
93
187.5万円
四国
40
150.7万円
地域別台数
関東
38
72.8万円
関西
17
50.6万円
東海
21
86.8万円
北海道
12
57万円
九州
9
47.7万円
東北
18
69.8万円
北陸・甲信越
10
46.2万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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オデッセイとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  コルト
249万円516.5万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 1332~1499
145~190 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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