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オデッセイとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 114万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1695 中古車掲載台数 33
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    498万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    215.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減ブレーキ/純正ナビTV/後席モニタ

    本体価格
    111万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD ナビ 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんPKG 1年保証 ナビ Rカメラ 1オナ

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 アブソルート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    76万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーOPナビ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート マルチビューカメラ 純正ナビ

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC・ナビ・TV・Bカメラ・

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 天吊りモニター全方位カメラナビパワスラ

    本体価格
    189.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド360カメラ電動シート運転支援

    本体価格
    160.7万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ BOSE 360度ビュー 革 ETC ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

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    198.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ DTV 360度ビュー

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S 100周年特別記念車 禁煙車 BOSE 純正前後2カメドラレコ

    本体価格
    265万円

関東
566
173.3万円
関西
257
211.4万円
東海
237
219.3万円
北海道
91
128.1万円
九州
195
178.6万円
東北
127
154.9万円
北陸・甲信越
94
201.3万円
中国
89
195.1万円
四国
39
135.4万円
地域別台数
関東
25
250.4万円
関西
3
236.5万円
東海
1
114万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
359.8万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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