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オデッセイとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1080万円3276万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 14
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・クルコン・CTBA

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ フリップ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純ナビ 後席モニター Wパワスラ クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    188.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんP/両パワスラ/半革/ローダウン/ETC

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ オデッセイ 24アブソルートEX・純正ナビフルセグ・リヤ 24アブソルートEX・純正ナビフルセグ・リヤ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 DTV 両電動パワスラ ETC LED

    本体価格
    186.2万円

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    1610万円

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    本体価格
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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD D車 Fリフター カーボンインテリア最終型

    本体価格
    2085万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1300万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP550-2 eギア 

    本体価格
    1800万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    応談

関東
564
171.8万円
関西
256
210.5万円
東海
232
220万円
北海道
87
125.4万円
九州
193
174.8万円
東北
131
160.9万円
北陸・甲信越
96
199.5万円
中国
88
193.8万円
四国
40
138.2万円
地域別台数
関東
3
1635万円
関西
3
1785万円
東海
5
1520.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1280万円
四国
0
---

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オデッセイとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
249万円516.5万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1993~2356 排気量(cc) 4961~5204
145~190 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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