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オデッセイとS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
1684 中古車掲載台数 612
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正9型ナビ 3方向ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    497.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ/黒半革/Bカメラ/18アルミ/後期型

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 9インチ ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証 11.4インチ Honda CONNECTナビ

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    492.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング ナビ ETC Rカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    275万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ ホンダセンシング

    本体価格
    311.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限エアロ/weds18インチAW

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 7人 後席モニター  メモリーナビ リアカ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全方位 純正SDナビ 純正天吊りモニター ETC

    本体価格
    281.8万円

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    159.5万円

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    本体価格
    202.3万円

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    185.9万円

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    179.8万円

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    192.3万円

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    294.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    211.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンボンネット無限スポイラーETC

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純ディスプレイBカメラ衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    164.9万円

関東
561
171.5万円
関西
255
210.9万円
東海
235
220.1万円
北海道
90
128.9万円
九州
195
177.5万円
東北
128
157.7万円
北陸・甲信越
95
199.8万円
中国
87
195.1万円
四国
38
136万円
地域別台数
関東
222
224.5万円
関西
84
224.1万円
東海
135
223.7万円
北海道
13
235.1万円
九州
60
207.7万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
25
215.3万円
四国
24
205.9万円

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オデッセイとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
249万円516.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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