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オデッセイとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円438万円
シビックの相場表を見る
1686 中古車掲載台数 518
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング/純正ナビ/フリップダウン

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正エアロ 純正HDDインターナビ デジTV

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 ドラレコ ETC 一年保証

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正10インチナビ  8人乗り

    本体価格
    420万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正インターナビ 後席モニター

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート EX メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/地D/後席M/Bluetooth/自動D/禁煙

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側P フリップダウン 全方向カメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 半革 ナビ TV Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    194万円

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    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 走行7000キロ 修復歴無し EK3

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    138万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン

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    238.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MTオーリンズ車高調HID

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC2.0・Bluetooth・LEDヘッドライト・

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

関東
563
171.8万円
関西
256
210.4万円
東海
232
219.9万円
北海道
87
125.2万円
九州
193
174.6万円
東北
131
160.5万円
北陸・甲信越
96
199.2万円
中国
88
193.8万円
四国
40
137.8万円
地域別台数
関東
179
266.4万円
関西
69
278.2万円
東海
76
268.2万円
北海道
14
262.7万円
九州
48
271.9万円
東北
33
263.1万円
北陸・甲信越
54
261.3万円
中国
26
268.6万円
四国
19
271.6万円

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オデッセイとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
249万円516.5万円 新車時価格 319万円430.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1993
145~190 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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