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オデッセイとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとエアロエースの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱ふそう  エアロエース
VS
9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 200万円440万円
エアロエースの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1オーナー・ホンダセンシング

    本体価格
    389万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9型プレミアムインターナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車 BLACK EDITION専用装備

    本体価格
    508.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /1年保証付/バックカメラ/ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正9インチナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ/Blu

    本体価格
    198万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ETC 7人乗り

    本体価格
    40.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    206.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロエース 高速バス仕様 定員42名 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT NOXPM適合 自動ドア エアサス サブエンジン

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう エアロエース 27人乗り 高速バス プレミアムシート2席 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    380万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

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  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 46人乗り 寒冷地仕様 エアサス 通関トランク アルミホイル

    本体価格
    応談

関東
564
171.8万円
関西
256
210.5万円
東海
232
220万円
北海道
87
125.4万円
九州
193
174.8万円
東北
131
160.9万円
北陸・甲信越
96
199.5万円
中国
88
193.8万円
四国
40
138.2万円
地域別台数
関東
4
406万円
関西
5
292万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
395万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとエアロエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱ふそう  エアロエース
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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