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オデッセイとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
1693 中古車掲載台数 109
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ハーフレザーシート 純正メモリーナビ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純ナビ ETC ACC Wパワスラ Wエアコン

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD HondaSENSING・バックカメラ・ETC・エンジ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側P フリップダウン 全方向カメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正エアロ/車高調/19AW/自社 ローン/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア ホンダインターナビ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ 半革シート ETC

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ハーフレザー ACC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    395万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナ車 両側自動ドア TEIN車高調

    本体価格
    152.9万円

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  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ harman/Kardon・パワーシート・Bカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 1オ-ナ- ACC 半革 harmank 可変EX 2年保証

    本体価格
    573万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 革/スマートキー/パワーシート/クリソナ

    本体価格
    205.8万円

関東
566
173.3万円
関西
256
211.1万円
東海
237
219.3万円
北海道
90
128.9万円
九州
195
178.6万円
東北
127
154.9万円
北陸・甲信越
94
201.3万円
中国
89
195.1万円
四国
39
135.4万円
地域別台数
関東
52
428.2万円
関西
16
404.8万円
東海
7
323.8万円
北海道
6
352.5万円
九州
6
511.9万円
東北
14
302万円
北陸・甲信越
7
357.8万円
中国
1
353万円
四国
0
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オデッセイとジュリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アルファ ロメオ  ジュリア
249万円516.5万円 新車時価格 446万円2198万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1995~2891
145~190 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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