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オデッセイとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  A6アバント
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 45.5万円799.9万円
A6アバントの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 141
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD ナビTV バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    149.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ALPINE9型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    166万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 両側Pスラ 全方位カメラ Hレザー

    本体価格
    90万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 全方位 純正ナビ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 9型ナビ 全周囲カメラ BSM 両側パワスラ

    本体価格
    381.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 18インチレグノ・ローダウン・ハーフレザー

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10型ナビ後席M全方位M電動Rゲート駐車支援

    本体価格
    313.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元弊社デモカー11インチナビLXM-247VFLi)

    本体価格
    519.8万円

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    650万円

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    160万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
565
173万円
関西
254
211.2万円
東海
236
219.4万円
北海道
90
128.9万円
九州
196
178.8万円
東北
127
154.9万円
北陸・甲信越
94
201.3万円
中国
89
195.1万円
四国
39
135.4万円
地域別台数
関東
52
419.6万円
関西
21
337.7万円
東海
24
281.5万円
北海道
12
213.4万円
九州
6
230.9万円
東北
14
362.4万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
3
166万円
四国
1
300万円

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オデッセイとA6アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A6アバント
249万円516.5万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1993~2356 排気量(cc) 1968~2994
145~190 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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