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アコードと206を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   プジョー  206
VS
22万円560万円
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中古車相場 29.9万円198万円
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353 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX センシング電動シートサイドビューカメラ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL パワーシート バックカメラ エアコン

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ハイブリッド サンルーフ 本革白

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT MOMOステア 純AW トランクスポイラー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    465万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR レカロシートMOMOステアリングキーレス

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー/センシング/パワーシート/

    本体価格
    515.9万円

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関東
162
218.8万円
関西
39
242.7万円
東海
31
307.9万円
北海道
12
196.5万円
九州
45
303.9万円
東北
23
236万円
北陸・甲信越
14
256.1万円
中国
17
271.2万円
四国
10
216.2万円
地域別台数
関東
2
159.9万円
関西
2
63万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155.9万円
四国
0
---

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アコードと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   プジョー  206
544.9万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1993 排気量(cc) 1360~1997
147 最高出力(馬力) 74~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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