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アコードとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  ストリーム
VS
22万円560万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 7.6万円109.9万円
ストリームの相場表を見る
355 中古車掲載台数 159
  • ホンダ アコード 2.0 EX 本革シート サンルーフ 純正ナビ・TV・B

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL /1年保証付/禁煙車/バックカメラ/ETC/HIDI

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX :新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google登載12.3インチディスプレイ フルセ

    本体価格
    485.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    529.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ ETC Bカメラ サンR Bluetooth

    本体価格
    319万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正FOPナビ サンルーフ センシング

    本体価格
    279万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 X ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    40万円

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    25.3万円

  • ホンダ ストリーム RSZ 純正ナビ純正17インチAWバックカメラ内 RSZ 純正ナビ純正17インチAWバックカメラ内

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    43万円

  • ホンダ ストリーム G スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

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    25万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X フルセグTV・ナビ・HID・保証付き

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    21.8万円

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    35万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 4WD Bカメ/キーレス/ナビ/CD/AAC/Aライト/電格M

    本体価格
    11.8万円

関東
164
213万円
関西
41
241.5万円
東海
31
303万円
北海道
12
196.5万円
九州
45
305.5万円
東北
23
245.2万円
北陸・甲信越
12
248万円
中国
18
264.6万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
73
36.7万円
関西
28
33.7万円
東海
8
42.4万円
北海道
10
30.8万円
九州
11
36.6万円
東北
12
40.3万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
6
23.7万円
四国
4
41.1万円

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アコードとストリームのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  ストリーム
544.9万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1993 排気量(cc) 1799~1997
147 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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