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デュトロと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デュトロと911カブリオレの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 154
  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 強化 3t 全低床 MT 荷台 306×159×37 外寸 469×169×199

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ

    本体価格
    223万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 積載3000kg-10尺平

    本体価格
    138万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボデー 

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3.5t 幅広荷台 ワイドロング 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 アルミバン ハイグレード 4WD 1t積 跳上式 垂直パワーゲート Bカメラ

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 平ボディー 標準 ロング 3方開 全低床 床板 坂道補助 3000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 デュトロ MK精工3.7KLタンクローリー書類 

    本体価格
    506万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 ロング 総重量4825kg 内寸 長436 幅180 5速マニュアル

    本体価格
    188万円

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    3390万円

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    1348万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポクロ スポエグ 20/21TurboSホイール

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PCCB スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    2460万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK アクティブクルーズ

    本体価格
    4330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ エントリーD シート+ GTステア TV

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエキ 純正20/21インチAW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK GTSインテリア/ブラックエクステリア/OP311

    本体価格
    3098万円

関東
357
359.7万円
関西
194
316.5万円
東海
186
347.1万円
北海道
68
345.7万円
九州
183
280.5万円
東北
58
301.1万円
北陸・甲信越
36
344.6万円
中国
24
309.3万円
四国
72
321.6万円
地域別台数
関東
68
2236.3万円
関西
20
2212.9万円
東海
39
2038.3万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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デュトロと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ポルシェ  911カブリオレ
--- 新車時価格 1560万円3567万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2700~5300 排気量(cc) 2981~3745
--- 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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