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デュトロとRVRを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   三菱  RVR
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 34.8万円380万円
RVRの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 111
  • 日野自動車 デュトロ 4.0D ワイド 家畜運搬車 電動ウイング 家畜運搬車

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー フジマイティー 6.0m3 3.1t積載 ワイド セミロング 汚水タンク

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3000kg積み4ナンバー 全低床強化ダンプ オートマ車

    本体価格
    485万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング 冷蔵・冷凍車P/G 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3トン強化ダンプ フルジャストロー 

    本体価格
    400万円

  • 日野自動車 デュトロ セフティロダクレーンTDG-XZU730Mユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t強化ダンプ 

    本体価格
    169万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 2t 全低床 

    本体価格
    209万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 東プレ製 中温 -5℃設定 AT 片側スライドドア バックモニター

    本体価格
    289.9万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 3.65t積 新明和 手動コボレーン 三方開 ETC

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    205万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 4WD クルコン Mナビ HID サンルーフ

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    120万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ 社外ナビ ETC 禁煙車

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    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー/社外フルセグナビ(DVD・BT)

    本体価格
    229万円

  • 三菱 RVR 1.8 G レーンチェンジアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD アルパイン11型ナビ/クルコン/BSM/LED

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 車検整備付 ナビ バックカメラ

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  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD CD 前後ドラレコ アイドリングストップ

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

    本体価格
    248万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ キーレス

    本体価格
    199.8万円

関東
356
360.9万円
関西
197
317.6万円
東海
185
348.9万円
北海道
66
345万円
九州
188
281.3万円
東北
55
291.4万円
北陸・甲信越
38
346.7万円
中国
26
303.8万円
四国
71
330.4万円
地域別台数
関東
22
175.7万円
関西
8
202.2万円
東海
21
195.8万円
北海道
21
198.8万円
九州
5
198.5万円
東北
12
167.8万円
北陸・甲信越
13
134.5万円
中国
8
144.9万円
四国
1
240万円

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デュトロとRVRのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  RVR
--- 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2700~5300 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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