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デュトロとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとキャロルの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マツダ  キャロル
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 653
  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート キッチンカー 内寸345x202x187 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 全低床 垂直パワーゲート AT 2t積 あおり高増

    本体価格
    371.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 高床ダンプ 新明和 コボレーン ターボ 最大積載3t

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ ワイドロング 6MT フル装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2PG-XZU722M ラジコン ウインチ ハイグレード ETC

    本体価格
    774.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製SK17A 17.1m 自動格納 344.2hr バケット200kg

    本体価格
    988万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボダンプ 2t積載 3方開 中間ピン 左電格ミラー

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング 全低床 積載3t 5速MT

    本体価格
    365.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 高所作業車 ターボ

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ディーゼル アルミバン ターボ 最大積載量2000キロ 5速フロアオートマ

    本体価格
    191.8万円

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  • マツダ キャロル 660 GL CDオーディオ D席暖シート ETC I-STOP

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    63万円

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    138万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ドライブレコーダー

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 7型ナビ/ETC/キーレス/バックカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 660 GL

    本体価格
    55万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正オーディオ キーレス  レベライザー

    本体価格
    49万円

  • マツダ キャロル 660 GL 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ キャロル G2 

    本体価格
    応談

関東
355
361.4万円
関西
196
317.6万円
東海
184
348.9万円
北海道
66
345万円
九州
187
281.3万円
東北
56
298.2万円
北陸・甲信越
38
346.7万円
中国
25
305万円
四国
73
330.4万円
地域別台数
関東
124
52.7万円
関西
114
64.1万円
東海
74
58.9万円
北海道
27
53万円
九州
66
54.4万円
東北
35
55.9万円
北陸・甲信越
83
66.4万円
中国
100
58.7万円
四国
30
57.7万円

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デュトロとキャロルのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マツダ  キャロル
--- 新車時価格 99.9万円140.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2700~5300 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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