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デュトロとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとトゥデイの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  トゥデイ
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 60
  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ ワイドロング 4段クレーン 3t積 ラジコン付

    本体価格
    639.9万円

  • 日野自動車 デュトロ ・ 日野3t積みロングワイド冷凍車

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.7 ハイルーフ 高床 電子レンジ 水道 トイレ シャワー 5MT

    本体価格
    390万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3t ワイドロング全低床 幅広荷台 VSC TRC ETC

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 PS PW 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 PS PW

    本体価格
    270万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.85t積・4段クレーン・AT車・ロン 

    本体価格
    489.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 3.7t積 新明和 三方開 ダンプピン ラジコン

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 2t積載 全低床 4WD 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX パワステパワーウィンドウエアコン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

関東
360
357.3万円
関西
199
318.9万円
東海
185
346.6万円
北海道
70
346.5万円
九州
182
280.3万円
東北
59
297.7万円
北陸・甲信越
35
344.6万円
中国
23
318.3万円
四国
75
326.3万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
10
60.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
36.5万円
四国
2
22.6万円

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デュトロとトゥデイのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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