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デュトロとF355を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  F355
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
F355の相場表を見る
1185 中古車掲載台数 21
  • 日野自動車 デュトロ 19.6m 高所作業車 タダノ スカイボーイ AT-195CG 屈曲アーム 荷重200kg 2人乗り

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ 

    本体価格
    525.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4WD 全低床強化ダンプ 三方開

    本体価格
    515万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t・極東製垂直パワーゲート・リモコン・MT ・リフト能力600kg・ESスタート

    本体価格
    130.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準セミロング平ボディ 11尺 全低床 プリクラッシュブレーキ TKG-XZU645M-TQMMB

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3500KG ワイドロング 全低床 幅広荷台 ETC VSC TRC

    本体価格
    390万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    756.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン強化ダンプ 全低床 

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ5MT極東開発製ダンプ

    本体価格
    390万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t ディーゼル MT6 内地中古 平ボディ 積載2t ディーゼル MT6 内地中古

    本体価格
    235万円

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    応談

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    1800万円

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    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ F355 Challenge CORNES D車 OMPバケットtubi PRシャーシ

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    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ タイベル交換 Bカメラ ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ iDing F365-S3 / type N

    本体価格
    応談

関東
357
356.3万円
関西
198
319.1万円
東海
186
346.2万円
北海道
70
346.5万円
九州
182
280.3万円
東北
58
292.4万円
北陸・甲信越
36
339万円
中国
23
318.3万円
四国
75
326.3万円
地域別台数
関東
5
2031.8万円
関西
4
1800万円
東海
5
2466.3万円
北海道
1
1890万円
九州
3
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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デュトロとF355のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  F355
--- 新車時価格 1550万円1735万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2700~5300 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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