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G12とモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジネッタ  G12   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
870万円1185万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 3
  • ジネッタ G12 FORD DURATEC/SSG 

    本体価格
    1185万円

  • ジネッタ G12 ドラレコ・ETC・キルスイッチ付き 

    本体価格
    870万円

  • ジネッタ G12 COSWORTH YAC/SSG 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

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0
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北海道
1
675万円
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東北
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G12とモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

ジネッタ  G12   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
--- 新車時価格 1830万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
--- 排気量(cc) 3405
--- 最高出力(馬力) 300
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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