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ザ・グレートとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ザ・グレート   ポンテアック  グランプリ
VS
342万円495万円
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中古車相場 ---
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6 中古車掲載台数 1
  • 三菱ふそう ザ・グレート 10トンダンプ 原動機8DC9

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ザ・グレート V8エンジン高床ツーデフ タダノハイジャッキセルフ

    本体価格
    342万円

  • 三菱ふそう ザ・グレート 10t レトロダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ザ・グレート セルフローダー 積載量7500キロ タダノ3段クレーン ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ザ・グレート ザ・グレート 舟形バンパー オーバーホール済み

    本体価格
    495万円

  • 三菱ふそう ザ・グレート ダンプ 土砂禁 深ダンプ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

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関西
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ザ・グレートとグランプリのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ザ・グレート   ポンテアック  グランプリ
--- 新車時価格 370万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
--- 排気量(cc) 3135
--- 最高出力(馬力) 135~140
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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