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キャンターとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとアルトゥーラの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
50万円968万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 2638万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 24
  • 三菱ふそう キャンター タンクローリー KK-FE73EB  東急車輛製造 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 家畜運搬車 パワーゲート付き MT車・バックモニター・鉄板張り

    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ロング アルミバン 2t積 パブコ サイドドア ラッシング2段 左電格ミラー

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ オートマ車 リアWタイヤ

    本体価格
    323万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.7t積み標準ロングパネルバン デュアルAT 引出し式垂直パワーゲート付 サイドドア付

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ディーゼル 2tダンプ 

    本体価格
    181万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0Dターボ ローダーダンプ 3t積 ラジコン付

    本体価格
    549.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    770万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 最積2t/車両総重量4950kg/準中型免許

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トンダンプ 4WD・3方開き ※本州仕入れ コボレーン付・小型貨物

    本体価格
    274万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンス 認定中古車 McLaren QUALIFIED AZABU

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾーストフロントリフター

    本体価格
    2638万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車/右ハンドル/フラックスグリーン

    本体価格
    3270万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右 スポーツエキゾースト McLaren Tokyo

    本体価格
    3400万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3290万円

関東
473
354.6万円
関西
274
263万円
東海
220
362.7万円
北海道
60
272.9万円
九州
244
236.7万円
東北
65
264.3万円
北陸・甲信越
61
422.8万円
中国
86
243.5万円
四国
78
273.3万円
地域別台数
関東
10
3163万円
関西
5
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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キャンターとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  アルトゥーラ
--- 新車時価格 2965万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
3000~5200 排気量(cc) 2993
--- 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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