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サンダーバードとレオーネワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォード  サンダーバード   スバル  レオーネワゴン
VS
158万円
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中古車相場 ---
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8 中古車掲載台数 1
  • フォード サンダーバード SC スーパー・クーペ

    本体価格
    158万円

  • フォード サンダーバード ビッグブロック428 エアコン パワステ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
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    510万円

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  • スバル レオーネワゴン ツーリングワゴン 2オーナー 

    本体価格
    応談

関東
6
438.5万円
関西
0
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東海
2
324万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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フォード  サンダーバード   スバル  レオーネワゴン
453万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
5080×1835×1385  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3787~4942 排気量(cc) ---
140~190 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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