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サンダーバードとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォード  サンダーバード   マツダ  ファミリアセダン
VS
158万円
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中古車相場 55万円238万円
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8 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    138万円

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    58万円

関東
6
438.5万円
関西
0
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東海
2
324万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
238万円
関西
1
55万円
東海
0
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北海道
1
128万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
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フォード  サンダーバード   マツダ  ファミリアセダン
453万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
5080×1835×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
3787~4942 排気量(cc) 1323~1998
140~190 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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