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| フォード エスケープ | キャデラック セビル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～109万円
エスケープの相場表を見る |
中古車相場 |
80万円～168万円
セビルの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エスケープ | キャデラック セビル | |
|---|---|---|
| 240.5万円～339万円 | 新車時価格 | 771.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1825×1700 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1905×1420 |
| 1988～2967 | 排気量(cc) | 4564 |
| 129～203 | 最高出力（馬力） | 279～305 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～11km/L | 10.15モード燃費 | 6.5～7.1km/L |
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マツダと共同開発したミドルサイズSUV アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12) |
解説 |
世界を意識した高級パーソナルセダン 日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。（1997.12） |
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