フォード エクスプローラー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
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VS | ||
45万円~825.1万円
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中古車相場 |
121.8万円~335万円
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131台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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フォード エクスプローラー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
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440万円~635万円 | 新車時価格 | 429万円~495.5万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | オープン |
5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
1998~3500 | 排気量(cc) | 2960 |
243~370 | 最高出力(馬力) | 230 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
0名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8) |
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