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デュカトとミニカを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとミニカの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   三菱  ミニカ
VS
528万円1654万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 6.8万円85万円
ミニカの相場表を見る
123 中古車掲載台数 84
  • フィアット デュカト パルスGT キャンピング シャワールーム

    本体価格
    1398万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL キャンピング ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1653.6万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 NoxPM適合 FFヒーター 温水ボイラー 冷蔵庫

    本体価格
    924万円

  • フィアット デュカト デュカト アドリア ETC キャンピング

    本体価格
    666万円

  • フィアット デュカト アドリア ソニックプラス700SL 家庭用エアコン リチウム FF 温水 冷蔵庫

    本体価格
    1769.8万円

  • フィアット デュカト バーストナー クォードラit664 ヒーター ボイラー ルーフエアコン

    本体価格
    478万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア コンパクト 

    本体価格
    824万円

  • フィアット デュカト キャンピング ローラーチーム リビングストン5 2024yモデル

    本体価格
    1489.9万円

  • フィアット デュカト バーストナー製アルゴスA650-2G ツインサブ ガスボイラー ガスヒーター

    本体価格
    734万円

  • フィアット デュカト アドリアコンパクトSCS 5名乗車 ルーフエアコン ソーラーパネル

    本体価格
    818万円

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  • 三菱 ミニカ 660 ライラ Tベル・WP交換済み 1オーナー 記録簿

    本体価格
    9.8万円

関東
50
1054.8万円
関西
19
976万円
東海
17
1044.5万円
北海道
1
932万円
九州
17
859.7万円
東北
1
179.8万円
北陸・甲信越
8
1094.9万円
中国
6
710.7万円
四国
4
1147.1万円
地域別台数
関東
21
40.3万円
関西
13
19.5万円
東海
14
31.3万円
北海道
6
48.6万円
九州
12
29.4万円
東北
7
20.2万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
4
35.3万円
四国
6
16万円

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デュカトとミニカのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   三菱  ミニカ
512.5万円597.5万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
2184 排気量(cc) 657
180 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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