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デュカトとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとクラリティPHEVの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   ホンダ  クラリティPHEV
VS
538.3万円1654万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 224.9万円
クラリティPHEVの相場表を見る
122 中古車掲載台数 1
  • フィアット デュカト バーストナー クォードラit664 ヒーター ボイラー ルーフエアコン

    本体価格
    478万円

  • フィアット デュカト エース565LD ツインサブ FFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    723万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン540SPT 温水ボイラーヒーター アラウンドビュー

    本体価格
    792万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ284 シンク 3口コンロ カセットトイレ

    本体価格
    1521万円

  • フィアット デュカト デスレフ マジックエディション エアコン 400AhリチウムBT 190L冷蔵庫

    本体価格
    1161万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ235TL サブBT エアコン FF ボイラー 1オーナー

    本体価格
    879.8万円

  • フィアット デュカト エースキャラバンズ エース565CD 9速オートマ 家庭用エアコン 温水ボイラー

    本体価格
    954万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 ワンオーナー車 キャンピングカー

    本体価格
    1080万円

  • フィアット デュカト デスレフ グローブ4 デスレフ グローブ4

    本体価格
    応談

  • フィアット デュカト キャンピングカー/ホビー/オプティマ 

    本体価格
    1198万円

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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    224.9万円

関東
50
1054.8万円
関西
18
956.4万円
東海
17
1044.5万円
北海道
1
932万円
九州
17
859.7万円
東北
1
179.8万円
北陸・甲信越
8
1094.9万円
中国
6
710.7万円
四国
4
1147.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
224.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュカトとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ホンダ  クラリティPHEV
512.5万円597.5万円 新車時価格 588.1万円599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
2184 排気量(cc) 1496
180 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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