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500Xとツインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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500Xとツインの中古車情報を比較する

フィアット  500X   スズキ  ツイン
VS
33万円471.7万円
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中古車相場 14万円129.9万円
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207 中古車掲載台数 130
  • フィアット 500X スポーツ 登録済み未使用車 ガソリン最終モデル

    本体価格
    363.2万円

  • フィアット 500X ブラックタイ 100台限定車 限定色 専用AW ACC

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500X クラブ 登録済み未使用車 新車保証付

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500X クロス 禁煙 黒革 Dオーディオ シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Uconnect ETC Bモニター 純正18インチAW

    本体価格
    176.9万円

  • フィアット 500X 1.3 Uconnect ETC Bモニター シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • フィアット 500X ポップスター 

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ACC 茶革 純Dオーディオ CarPlay

    本体価格
    213.3万円

  • フィアット 500X ラウンジ 4WD 4WD・認定中古車・車検2年

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500X 1.3 認定中古車 新車保証継承 純正アルミ

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB エアコン パワステ 社外13AW キーレス

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    46万円

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    59万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 タイミングチェーン キーレス サブウーファ

    本体価格
    33.8万円

関東
57
239.9万円
関西
29
214.9万円
東海
52
202.5万円
北海道
11
230.4万円
九州
11
219.8万円
東北
19
212.4万円
北陸・甲信越
11
215.8万円
中国
13
282.9万円
四国
4
202.9万円
地域別台数
関東
47
56.7万円
関西
16
49.9万円
東海
8
45.6万円
北海道
3
34万円
九州
18
44.7万円
東北
7
45.2万円
北陸・甲信越
7
42.5万円
中国
18
57.1万円
四国
6
54.8万円

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500Xとツインのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   スズキ  ツイン
286.2万円435万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1331~1368 排気量(cc) 658
140~170 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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