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500CとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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500CとWRX S4の中古車情報を比較する

フィアット  500C   スバル  WRX S4
VS
18万円306.8万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 327.8万円680万円
WRX S4の相場表を見る
153 中古車掲載台数 59
  • フィアット 500C パンナ 禁煙車 SDナビ パドルシフト ETC ドラレコ

    本体価格
    53.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車

    本体価格
    273.2万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 新品ディアロジ交換  左H Gucci専用革/16AW

    本体価格
    121万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    77.7万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動キャンパストップオープン ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ポータブルナビ ローダウン

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト アイボリーソフトトップ UCONNECT

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ メモリーナビ ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    94.6万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動ソフトトップ検R7.2ETC庄内産玄米10k付

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    413.6万円

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    本体価格
    498.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    667万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品STIエアロ 赤黒革シート ナビTV

    本体価格
    359.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正メモリーナビ.フルセグTV

    本体価格
    349.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチメモリーナビ/アイサイト

    本体価格
    344.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートキー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    425万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD キーレス・Bカメラ

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 電動シート アイサイトver3

    本体価格
    118.8万円

関東
56
157.8万円
関西
18
108.9万円
東海
30
161.7万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
105万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.7万円
中国
7
79.4万円
四国
10
136.4万円
地域別台数
関東
19
403.4万円
関西
13
477.6万円
東海
13
427.5万円
北海道
2
345.4万円
九州
3
367.5万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
3
442.2万円
中国
3
485.8万円
四国
0
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500Cの中古車を探す

WRX S4の中古車を探す

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500CとWRX S4のカタログ情報を比較する

フィアット  500C   スバル  WRX S4
237.6万円355万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
875~1368 排気量(cc) 2387
69~100 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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