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500CとLBXを比較! - みんなの比較車種

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500CとLBXの中古車情報を比較する

フィアット  500C   レクサス  LBX
VS
18万円306.8万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 366.9万円583万円
LBXの相場表を見る
150 中古車掲載台数 56
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン確認済 タイミングベルト交換

    本体価格
    18万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 赤幌

    本体価格
    165.6万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 電動オープン 黒本革シート 純正AW

    本体価格
    81.5万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ カブリオレ ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 100台限定 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ Uconnect AppleCarPlay・AndroidAuto対

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 社外ナビ&フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C マヌアーレ ピゥ チエロ 75台限定 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 禁煙 Dオーディオ レダクル 360カメ BSM シ

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー 本革シート ナビ TV 全方位C ETC

    本体価格
    483.7万円

  • レクサス LBX リラックス 置く充電前後ドラレコTVキャンセラー

    本体価格
    518万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー モデリスタエアロ HUD FCTA LCA

    本体価格
    515万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナ/茶革/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX リラックス 雹害OPアドバンスドパークカラーHUD黒革

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    469万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ・全方位・ETC2.0

    本体価格
    454.8万円

  • レクサス LBX リラックス トヨタセーフティーセンス 本革シート

    本体価格
    502万円

関東
53
161.7万円
関西
17
112.2万円
東海
31
165.8万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
105万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.7万円
中国
7
79.4万円
四国
10
136.4万円
地域別台数
関東
14
483.5万円
関西
17
495.3万円
東海
6
490.4万円
北海道
2
573万円
九州
7
504.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504万円
中国
8
491.2万円
四国
0
---

500Cの中古車を探す

LBXの中古車を探す

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500CとLBXのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   レクサス  LBX
237.6万円355万円 新車時価格 420万円720万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
875~1368 排気量(cc) 1490~1618
69~100 最高出力(馬力) 91~304
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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