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500(チンクエチェント)とデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  デリカスペースギア
VS
15万円308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 39.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
936 中古車掲載台数 69
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カープレイ クルコン Bluetooth USB端子

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ カープレイ/beatsサウンド/ガラスルーフ

    本体価格
    140万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ ナビ/TV/ETC

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ポータブルナビTV 純正CD

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ 黒革シート 100台限定車 ツインエアポップ

    本体価格
    103.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ウンジ最終型 Beatsサウンドシステム

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 純正ドラレコ2ch ETC CarPlay 禁煙

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) AT車 バックカメラ キーレス 取説記録簿 

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レッドシートカバー

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー ワンオーナー 禁煙車 カバナシートカバー

    本体価格
    117.6万円

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    134万円

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    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ社外AW社外マフラー

    本体価格
    67.3万円

関東
306
111.2万円
関西
168
111.7万円
東海
169
130.8万円
北海道
35
115.5万円
九州
90
100万円
東北
59
127.8万円
北陸・甲信越
47
127.1万円
中国
38
101.5万円
四国
24
136.9万円
地域別台数
関東
15
111.2万円
関西
5
91.7万円
東海
8
127.2万円
北海道
7
120万円
九州
3
112.3万円
東北
4
121.2万円
北陸・甲信越
6
128.7万円
中国
4
110万円
四国
17
156.8万円

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500(チンクエチェント)とデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  デリカスペースギア
179万円344万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
875~1368 排気量(cc) 2350~2972
69~100 最高出力(馬力) 105~185
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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