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500(チンクエチェント)とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  ボンゴバン
VS
15万円308万円
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中古車相場 25万円427万円
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948 中古車掲載台数 241
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 ペット歴無 ドラレコ ナビTV&Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビフルセグTV CD DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ スポーツモード機能搭載 HID ナビTV

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 140台限定車 純正オーディオ 禁煙車

    本体価格
    64.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    39.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ 

    本体価格
    42.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 1オーナー 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    54.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 社外アルミ 社外マフラー ETC CD キーレス

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ ワンオーナー専用革 ナビTV タイベル交換済

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ カスタム/全塗装/MTタイヤ/ナビ

    本体価格
    150万円

関東
308
110.8万円
関西
171
112.6万円
東海
178
130.3万円
北海道
36
114.9万円
九州
89
101.6万円
東北
54
123.2万円
北陸・甲信越
44
125.9万円
中国
44
108.8万円
四国
24
147.2万円
地域別台数
関東
110
105.1万円
関西
31
113.6万円
東海
17
113.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
35
97.6万円
東北
18
82.2万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
6
110.9万円
四国
5
97.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  ボンゴバン
179万円344万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
875~1368 排気量(cc) 1496
69~100 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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