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500(チンクエチェント)とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  AZ-オフロード
VS
15万円308万円
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中古車相場 20.9万円133万円
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932 中古車掲載台数 88
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  • フィアット 500(チンクエチェント) マヌアーレ ピゥ チエロ 

    本体価格
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関東
308
109.8万円
関西
165
111.9万円
東海
166
130.7万円
北海道
35
115.1万円
九州
89
100.1万円
東北
60
128.5万円
北陸・甲信越
46
126.1万円
中国
39
100.4万円
四国
24
136.8万円
地域別台数
関東
14
49.6万円
関西
5
48.8万円
東海
12
46.7万円
北海道
16
73.1万円
九州
12
61.4万円
東北
13
62.6万円
北陸・甲信越
10
62万円
中国
4
41万円
四国
2
59.1万円

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500(チンクエチェント)とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  AZ-オフロード
179万円344万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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