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500(チンクエチェント)とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  クロスロード
VS
15万円308万円
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中古車相場 19.8万円254.8万円
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932 中古車掲載台数 171
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    本体価格
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    本体価格
    24.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス 赤内装

    本体価格
    57.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ディーラーナビ/フルセグTV/バックモニタ

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 禁煙 AT Bluetooth ETC タ-ボ キ-レス

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ネイビーシート アップルカープレイ

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ タイミングチェーン キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

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    33万円

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関東
307
109.9万円
関西
166
111.4万円
東海
166
130.7万円
北海道
35
115.6万円
九州
89
99.7万円
東北
60
128.5万円
北陸・甲信越
46
126.1万円
中国
39
100.4万円
四国
24
136.8万円
地域別台数
関東
53
130.2万円
関西
20
103.6万円
東海
27
106万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.6万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
7
69.9万円
四国
2
140万円

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500(チンクエチェント)とクロスロードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  クロスロード
179万円344万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
875~1368 排気量(cc) 1799~1997
69~100 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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