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500(チンクエチェント)とA4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A4
VS
15万円308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 33万円614万円
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949 中古車掲載台数 311
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    50.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検R8.11 ボサノバホワイト

    本体価格
    133万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ベージュシート MTモード付

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス/CD/アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S プラス ビルシュタイン 限定車 社外ナビTV 社外アルミ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ターボ 禁煙車 専用AW キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス 250台限定車5MT納整時サーモ&ウォポン交換

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ キーレス ETC 記録

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ カープレイ ETC Bカメラ ドラレコ レカロS

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ 

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    275万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    262万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スマートキー・純正ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth 黒革

    本体価格
    68.8万円

関東
307
110万円
関西
171
112.1万円
東海
180
129.4万円
北海道
36
114.9万円
九州
90
101.8万円
東北
54
123.2万円
北陸・甲信越
44
125.9万円
中国
44
108.5万円
四国
23
148.4万円
地域別台数
関東
123
293万円
関西
40
311.9万円
東海
41
288.6万円
北海道
15
170.2万円
九州
29
222.4万円
東北
20
202.9万円
北陸・甲信越
23
306.1万円
中国
15
321万円
四国
5
282.4万円

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500(チンクエチェント)とA4のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A4
179万円344万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
875~1368 排気量(cc) 1394~1984
69~100 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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