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パンダとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パンダとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 117.6万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
222 中古車掲載台数 20
  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6速マニュアル 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定車 4WD 2DINナビ 16インチAW

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承・5人乗りコンパクト

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ オートマチック セレクタ 右ハンドル キャブレター

    本体価格
    118万円

  • フィアット パンダ クロス4×4 ワンオーナー 4WD 6速マニュアル

    本体価格
    298.8万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車

    本体価格
    36.9万円

  • フィアット パンダ マキシ オートエアコン/サンルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ 900 ホビー キャブレター仕様 

    本体価格
    84万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    175万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    415万円

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    399万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

関東
95
126.5万円
関西
31
113.5万円
東海
31
102.1万円
北海道
9
148.3万円
九州
18
111.4万円
東北
14
99.4万円
北陸・甲信越
10
104.9万円
中国
10
124.6万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
2
123.8万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
9
306.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
266.5万円
中国
0
---
四国
3
370.4万円

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パンダとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
199.8万円316万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
875 排気量(cc) 3310
85 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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