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パンダとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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パンダとサンダーバードの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   フォード  サンダーバード
VS
10万円362万円
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中古車相場 158万円
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228 中古車掲載台数 8
  • フィアット パンダ イージー 当店デモカー 純正オーディオ

    本体価格
    197.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD クラッチ新品 衝突軽減ブレーキ

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    99万円

  • フィアット パンダ 100HP 6速MT タイミングベルト交換済み

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    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

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  • フィアット パンダ イージー パナソニックストラーダナビ&TV

    本体価格
    14.9万円

  • フィアット パンダ 1.2 5速マニュアル

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    143万円

  • フィアット パンダ MT 

    本体価格
    121万円

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関東
94
127.7万円
関西
32
115万円
東海
35
114万円
北海道
10
153.2万円
九州
18
111.4万円
東北
15
103.5万円
北陸・甲信越
10
104.9万円
中国
10
124.6万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
6
438.5万円
関西
0
---
東海
2
324万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パンダとサンダーバードのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   フォード  サンダーバード
199.8万円316万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
875 排気量(cc) 3787~4942
85 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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