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パンダとATSを比較! - みんなの比較車種

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パンダとATSの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   キャデラック  ATS
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
222 中古車掲載台数 16
  • フィアット パンダ 900 ホビー メタルトップ

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減システム ハロゲンランプ

    本体価格
    186.8万円

  • フィアット パンダ イージー ミッションOH済 クラッチ交換済

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ&フライホイール交換済み

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット パンダ クロス4×4 ワンオーナー 4WD 6速マニュアル

    本体価格
    298.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ 4x4 Street 限定車 6MT 4WD シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    278.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD FINALtwinair 6MT/白レター/SPEEDLINE 15AW

    本体価格
    362万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車 右MT 4WD

    本体価格
    290.9万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    220万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    129.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

関東
95
126.5万円
関西
31
113.5万円
東海
31
102.1万円
北海道
9
148.3万円
九州
18
111.4万円
東北
14
99.4万円
北陸・甲信越
10
104.9万円
中国
10
124.6万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
9
250.3万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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パンダとATSのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   キャデラック  ATS
199.8万円316万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
875 排気量(cc) 1998~3564
85 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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