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| フィアット クーペフィアット | トヨタ ライトエースノア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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110万円～309.5万円
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中古車相場 |
98.5万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フィアット クーペフィアット | トヨタ ライトエースノア | |
|---|---|---|
| 330万円～389万円 | 新車時価格 | 170.5万円～284.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4250×1765×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1695×1935 他 |
| 1995～1996 | 排気量(cc) | 1998～2184 |
| 195～220 | 最高出力（馬力） | 91～130 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.9～12.4km/L |
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超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3） |
解説 |
フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚＋スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに４WDも用意。(1996.10) |
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現在カーセンサーではクーペフィアットの中古車は12台、ライトエースノアの中古車は1台掲載しています。
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