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| フィアット クーペフィアット | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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110万円～309.5万円
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中古車相場 |
51.9万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| フィアット クーペフィアット | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 330万円～389万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4250×1765×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 1995～1996 | 排気量(cc) | 659 |
| 195～220 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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現在カーセンサーではクーペフィアットの中古車は12台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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