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F8スパイダーとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとアプローズの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ダイハツ  アプローズ
VS
4300万円6150万円
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中古車相場 ---
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45 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター サラウンドビュー LEDゾーン

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RB.forged wheel

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンRディフューザー リフター 20AW

    本体価格
    4849.9万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BiancoAvus/RossoFerrari

    本体価格
    4600万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT デイトナカーボン製シート

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Fリフター カーボンプロテクション

    本体価格
    4648万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa2tone

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Italia Fリフター

    本体価格
    5275.3万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

    本体価格
    4880万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
16
4919.5万円
関西
12
4749.4万円
東海
11
5061.8万円
北海道
3
5280万円
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
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地域別台数
関東
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関西
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北陸・甲信越
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アプローズの中古車を探す

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F8スパイダーとアプローズのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ダイハツ  アプローズ
3657万円 新車時価格 108万円180.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
3902 排気量(cc) 1589
720 最高出力(馬力) 97~120
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF8スパイダーの中古車は45台、アプローズの中古車は1台掲載しています。
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