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812GTSと765LTを比較! - みんなの比較車種

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812GTSと765LTの中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   マクラーレン  765LT
VS
5880万円7580万円
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中古車相場 5000万円5200万円
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30 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    7180万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6450万円

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    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車保証RossoCorsa

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    6480万円

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    5200万円

関東
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地域別台数
関東
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関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
1
5085万円
東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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812GTSと765LTのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   マクラーレン  765LT
4508万円 新車時価格 4950万円
オープン ボディタイプ クーペ
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
6496 排気量(cc) 3994
800 最高出力(馬力) 765
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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